Ob er einem gefällt oder nicht: Der Hyundai IONIQ 6 beweist, dass der koreanische Hersteller mit derivativen Designs nach dem russischen Matrjoschka-Prinzip offensichtlich fertig ist. Egal ob man ihn nun Limousine oder Coupé nennt, er ist genauso kurvig wie der auf derselben Plattform basierende IONIQ 5 kantig ist. Der Luftwiderstandsbeiwert des IONIC 6 wurde teilweise von den Stromlinienfahrzeugen der 1930er Jahre inspiriert und liegt bei nur 0,21. Das erklärt, warum er mit einer Batterieladung maximal 583 Kilometer weit kommt. Der IONIQ 6 wird wahlweise mit einer 53-kWh-Batterie oder einer 77,4-kWh-Batterie angeboten. Letztere erhöht die Leistung dank eines Elektromotors pro Achse auf 325 PS. Der Spurt von 0 auf 100 km/h erfolgt damit in Porsche-schreckenden 5,1 Sekunden.