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Der Ferrari Roma bekommt einen offenen Bruder. Mit seinem elektrischen Stoffdach möchte der Spider vielen Sonnenanbetern Frühling, Sommer und auch den Herbst versüssen.

Mit dem neuen GranTurismo gibts bei Maserati endlich wieder ein Edel-Coupé. Und das sowohl als Stromer wie auch mit V6-Benziner.

Volkswagen reagiert auf Kundenkritik: Zum Herbst erhält der kompakte ID.3 ein frischeres und hochwertigeres Interieur. Doch technisch ändern sich nur Details.

Lange liess Tesla die Fangemeinde auf neue Modelle warten. Doch jetzt überraschte CEO Elon Musk am Investorentag – mit der Ankündigung eines kleinen Stromers zum Budgetpreis.

Pünktlich zum Frühling bringt Mini den ersten offenen Stromer auf den Markt. Dafür verpflanzen die Briten den Elektroantrieb ihres Cooper SE in das bekannte Cabrio.

Das Elektrozeitalter verlässt langsam die Strasse und holt auch die legendäre Offroad-Marke Jeep ein. Das neue Einstiegsmodell Avenger ist ein reiner und vor allem bezahlbarer Stromer.

Jubiläum bei Porsche. Vor 75 Jahren lieferte die Sportwagenmarke ihr erstes Modell aus. Mit dem Geschenk zum Jubiläum wird kein Traum wahr, sondern Porsche lädt zum Träumen ein.

Aus Einspritzung wird Electric. Opel reaktiviert sein legendäres Sportkürzel GS/E. Die Topmodelle als Plug-in-Hybrid erhalten die Ehre, die Neuinterpretation GSe zu tragen. Den Anfang machen der Opel Astra und Grandland.

Im ersten Monat des Jahres 2023 sind 3,4 Prozent mehr Neuwagen zugelassen worden als 2022. Damit ist der Auftakt ins Autojahr 2023 geglückt. Der Aufwärtstrend der letzten Monate hält an.

Alpine hat seiner Sportflunder A110 eine radikale Diät verordnet. Das Resultat ist eine leichter Flitzer für die Rennstrecke. Kleiner Nachteil: Ganz günstig ist die Karbon-Kur nicht.

Er bleibt vielseitig und bietet grosse Antriebsauswahl. Hyundai hält bei seinem Kompakt-SUV Kona an der bisherigen Antriebsvielfalt fest: Benzin, Hybrid und Elektro stehen zur Wahl. Im Herbst startet die zweite Generation.

Zeit für die Körnung. BMW ergänzt seinen so schon potenten M3 um eine CS-Variante. Der Clubsport soll Rekorde brechen.

Nach den erfolgreichen Gelände-Kombis kommen nun offensichtlich die Gelände-Sportwagen. Nach dem Porsche 911 Dakar hat Lamborghini den Huracán Sterrato enthüllt. Mit mehr Bodenfreiheit und 610 PS will Lambo ins Gelände.

Zum ersten Mal schafft es ein Jeep ins Finale zur europäischen Wahl des Auto des Jahres und der Avenger holt sich gleich den Titel. Der erste elektrische Jeep ist wohl überraschendste Titelträger der letzten Jahre.

Das japanische Spielzeug kommt nach Europa. Subaru hat sich entschieden die Neuauflage seines Sportcoupés BRZ auch in Europa anzubieten. Da ist Spass garantiert!

Audi bringt Ordnung in sein Modellangebot. Der Elektro-SUV E-Tron wird mit dem Facelift in Q8 E-Tron umbenannt. Neben dieser Kosmetik gibts auch namhafte Verbesserungen für Audis Stromer.

Gut jeder zweite Neuwagen war im letzten Jahr elektrifiziert, sei es als Hybrid oder vollelektrisch. Damit kommen die alternativen Antriebe im Jahr 2022 auf eine Marktanteil von 50,8 Prozent.

Mutig! Mercedes-AMG setzt in der C-Klasse nicht mehr auf einen fetten Achtzylinder, sondern auf einen Vierzylinder mit Hybrid-Unterstützung. Damit kommt der Mercedes-AMG C 63 S E Performance auf irre Fahrleistungen. Dafür schwächelt er bei einer wichtigen Eigenschaft.

Porsche setzt eine alte Idee neu um. Mit dem 911 Dakar präsentieren die Deutschen eine Mischung aus Sportwagen und SUV. Er lässt den Rallye-Dakar-911er von 1984 wieder aufleben.

Bereits Anfang des Jahres stellte Skoda mit dem Enyaq RS Coupé sein neues Elektro-Topmodell vor. Wenig überraschend kommt jetzt auch die Version ohne Fliessheck als RS.

Volvos SUV-Flaggschiff wird elektrisch. Als Stromer taufen die Schweden den XC90 allerdings in EX90 um. Und das neue Flaggschiff hat ordentlich etwas zu bieten.

Aston Martins neuer Valhalla hat über 1000 PS und rast in 2,5 Sekunden auf Tempo 100. Er ist ein Schwestermodell des Mercedes-AMG One, will aber eigenständig wahrgenommen werden.

Das dritte Monatsplus in Folge lässt den Rückstand des Schweizer Automarktes auf das Vorjahresniveau weiter schmelzen. Nach elf Monaten fehlen 12'761 Neuzulassungen oder 6 Prozent. Die Branche hofft, diese mit einem starken Schlussspurt noch aufzuholen.

Der Genesis GV60 holt den begehrten Titel «Schweizer Auto des Jahres 2023» in der Fachwahl. Bei der Publikumswahl zum «Lieblingsauto der Schweiz 2023» gewinnt der Skoda Enyaq Coupé RS iV. Es ist der dritte Titel für Skoda in Folge.

Toyota hält trotz aufkommender Elektromobilität an seinem Hybrid-Pionier fest und stellt die fünfte Prius-Generation vor. Für Europa haben die Japaner eine Änderung in petto: Es gibt den Prius nur noch als Plug-in-Hybrid.

Noch kein Stromschlag für den neuen BMW M2. Er wird der letzte M-BMW sein, dessen Antrieb nicht von einem Elektroboost unterstützt wird. Trotzdem ist Fahrspass und Power satt garantiert!

Durchwegs begeisterter Zuspruch bei Ausstellern und Besucher gleichermassen und mit über 60'000 verkauften Tickets der grösste Andrang seit Jahren – das ist das überragende Ergebnis der Auto Zürich 2022.

An der 35. Zürich Auto Car Show stehen den Besuchern 17 teil- und vollelektrische Modelle diverser Hersteller für Testfahrten zur Verfügung. Sichern Sie sich noch heute Ihren Platz und melden Sie sich online an.

Die exklusive Voreröffnung ist bereits eine lange und sehr liebgewordene Tradition im Rahmen der Auto Zürich. Rund 4300 geladene Gäste konnten bereits am Vorabend der Messeeröffnung einen Blick auf die Vielzahl an Neuheiten werfen.

Caterham zeigt seine jüngste Version des leichten Sportwagens Seven an der Auto Zürich erstmals vor Publikum. Und zwar kehrt der 340 zurück. Der 170 PS starke Zweisitzer reiht sich zwischen dem Einstiegsmodell 170 und dem Topmodell 485 ein.

Der positive Trend am Schweizer Automarkt hält an. Den zweiten Monat in Folge wurde mehr Autos als im Vorjahr verkauft. Die Importeure hoffen jetzt, 2022 zumindest gleich viele Neuwagen wie letztes Jahr auf unsere Strassen zu bringen.

Hypercars gehören zur Auto Zürich und geben der aktuell grössten Automesse der Schweiz die nötige Würze. Deshalb freut es die Organisatoren ungemein, dass Koenigsegg dieses Jahr erstmals nach Zürich kommt. Die schwedische Marke bringt gleich zwei Modelle mit, eines davon als Europapremiere!

Die junge chinesische Automarke Aiways legt nach! Nach dem U5 folgt nun das SUV-Coupé U6 – wieder ein reiner Stromer. Neben dem frechen Design hat er auch technisch einiges zu bieten.

Mercedes baut sein Elektro-Angebot weiter aus. Die Limousine EQE bekommt einen SUV zur Seite gestellt. Der soll für Mercedes Geld in die Kassen spülen.

Die absolute Luxus-Marke entdeckt die Elektromobilität. Rolls-Royce stellt seinen ersten Stromer vor: den Spectre! Das heisst auf Deutsch Geist – und ist ein passender Name.

Die schwedische Elektromarke und Volvo-Tochter Polestar präsentiert das dritte Serienmodell – ein SUV mit der kreativen Bezeichnung Polestar 3. Er bietet neuste Technik, Luxus, reichlich Power und viel Reichweite.

Der Schweizer Automarkt hat im September eine Trendwende vollzogen. Zum ersten Mal seit dem letzten Februar wurden wieder mehr Neuwagen frisch immatrikuliert als im Vorjahr.

Die 35. Auto Zürich kann erneut einen signifikanten Zuwachs bei Marken und Neuheiten verzeichnen. Ganz im Gegensatz zu den teilweise rückläufigen Ausstellerzahlen an den internationalen Automobilmessen. Die mindesten 52 gemeldeten Marken entsprechen einer Rekordzahl. Zudem wandelt sich die «ev experience» zu einem Beratungscenter für Elektromobilität.

Zum 50. Jahrestag lässt BMW seiner Sportabteilung M GmbH freie Hand. Sie darf wieder ein eigenes Auto entwickeln. Das Resultat ist der Power-SUV XM mit einem 653 PS starken Plug-in-Hybridantrieb.

Der neue ASX von Mitsubishi feiert an der Auto Zürich seine Europapremiere. Nach zwölf Jahren nachdem er auf den Markt gekommen ist, startet nächsten Frühling die zweite Generation.