Nissan hat sehr früh mit dem Bau von Elektroautos begonnen. Der Leaf ist seit mehr als einem Jahrzehnt auf dem Markt, hat die Welt an die Idee eines erschwinglichen und realistischen Elektroautos gewöhnt und sich weit über eine halbe Million Mal verkauft. Und dann... eine ganze Menge nichts. Dennoch ist der ARIYA im Vergleich zum Leaf ein grosser Schritt nach vorn. Der ARIYA hat eine komplett neue EV-Plattform. Im Gegensatz zum Leaf hat er eine Flüssigkeitskühlung für die Batterien, was bedeutet, dass er viel schneller aufgeladen werden kann, ohne sich selbst zu rösten. Man kann einen 218 PS starken Fronttriebler mit einer 63-kWh-Batterie haben. Oder eine 87-kWh-Batterie mit einem Motor (Single Motor) oder einer Doppelmotorenkonfiguration, die über einen Allradantrieb und ein drehmomentgesteuertes System namens e-4ORCE verfügt, von dem keiner von uns je wissen wird, wie man es buchstabiert. Die Leistungdaten: 242 PS (Single Motor mit maximaler Reichweite von 544 km) und 305 PS (Dual Motor), wobei letzterer eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,1 Sekunden ermöglicht.